是什么讓物流搬運(yùn)裝卸時(shí)間節(jié)省了67%？如果你也為這個(gè)問(wèn)題感到好奇，說(shuō)明你也有這方面的困惑，想要提高自己企業(yè)的物流效率，節(jié)省 物流搬運(yùn)裝卸時(shí)間？那不妨一起來(lái)了解下吧。

我們將物流簡(jiǎn)單拆解開(kāi)來(lái)，就是這樣的三部分：裝車、運(yùn)輸、卸貨。拆解開(kāi)來(lái)后，不難看出，裝車和卸貨占據(jù)了整個(gè)物流的2/3的時(shí)間，可見(jiàn)一斑。因此，提升裝卸搬運(yùn)效率是改善物流整體時(shí)效的非常好的突破口。高效率的裝車與卸貨就能為整個(gè)物流節(jié)約出67%的時(shí)間，那么，如何做到呢？2種方式。

一、機(jī)械化

機(jī)械化簡(jiǎn)單的說(shuō)就是機(jī)械化作業(yè)，就是在裝車和卸車的過(guò)程中，使用先進(jìn)的裝卸工具來(lái)代替人工裝卸作業(yè)。比如傳送帶、自動(dòng)化纏膜、機(jī)器人搬運(yùn)等等。實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化裝卸，但其成本非常昂貴，大部分中小型企業(yè)還是采用了傳統(tǒng)的人工作業(yè)進(jìn)行裝卸，但是他們聰明的將貨物單元化，從而實(shí)現(xiàn)高效的物流管理。這也是下面要說(shuō)到的另外一種方式。

二、單元化

單元化，就是在裝卸車的時(shí)候，將貨物化零為整，不以散貨為單位，而是以一個(gè)“單元化的的工具承載著貨物”為單位進(jìn)行裝卸車，像倉(cāng)儲(chǔ)籠、托盤、周轉(zhuǎn)箱等。像倉(cāng)儲(chǔ)籠，在發(fā)貨前，或者生產(chǎn)時(shí)，就直接將貨物裝到倉(cāng)儲(chǔ)籠內(nèi)，然后直接移入成品庫(kù)中，當(dāng)然都是檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。然后對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)籠進(jìn)行標(biāo)識(shí)。發(fā)貨時(shí)，直接根據(jù)標(biāo)識(shí)以倉(cāng)儲(chǔ)籠為單位，直接由叉車來(lái)完成裝車。提醒一下：上車前應(yīng)先核對(duì)數(shù)量，是否與標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)一致，清點(diǎn)完成后，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)籠進(jìn)行上鎖或打封條，確保每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)籠內(nèi)的貨物是安全的，不會(huì)丟失。

到達(dá)目的地收貨倉(cāng)庫(kù)后，對(duì)方收貨時(shí)，也直接以倉(cāng)儲(chǔ)籠為單位，利用叉車，完成倉(cāng)儲(chǔ)籠的卸貨。檢驗(yàn)時(shí)，只要每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)籠的封條沒(méi)有破壞，簡(jiǎn)單清點(diǎn)核對(duì)下貨物數(shù)量即可完成交接。若封條有破壞了的，重點(diǎn)檢查，也能快速的發(fā)現(xiàn)差異及時(shí)清點(diǎn)。屆時(shí)，直接跟發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)對(duì)接溝通即可。

物流管理過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)是必不可少的一環(huán)。想要提升物流時(shí)效，節(jié)省搬運(yùn)裝卸的時(shí)間，進(jìn)而提升裝卸搬運(yùn)效率是一個(gè)非常好的突破口。